Automotive engineering

  VX CAD/CAM VX یک بسته نرم افزاری قدرتمند در زمینه ی ساخت و تولید و مهندسی معکوس است و جزء گروه نرم افزارهای پارامتریک می باشد که دارای قابلیت بسیاری از جمله مدل سازی قطعات بصورت توپر،سطوح و یا ترکیب این دو،ایجاد مجموعه های مونتاژی یا اسمبل شده،استخراج نقشه های دوبعدی از نماهای مختلف مدل سه بعدی و نقشه های انفجاری از مجموعه مونتاژی و تهیه قالب های صنعتی استاندارد.مباحث ورق کاری در نهایت بخش ماشین کاری برای ماشین CNC از سه تا پنج محور می باشد. MSC.Marc این نرم افزار از نرم افزار های مربوط به تحلیل آلمان محدودFEA  می باشد . MARC  به عنوان یک نرم افزار تحلیل المان محدود قادر است درستی ساختار و عملکرد قطعاتی که تحت تغییر شکل بزرگ دائمی در اثر گرما یا با بارگذاری مکانیکی و حرارتی هستند را تشخیص دهد.همچنین توانایی تحلیل تغییر شکل هایی که شامل مواردی چون رفتارهای غیر خطی هندسی مانند خمش فلزات و ساختار الاستومترها و فلزات تحت بار مکانیکی یا گرمایی که تنش در آنها از حد تسیلم عبور کرده است را دارا می باشد.از این نرم افزار می توان در پروسه های ساختی مانند ...

تحلیل و بررسی خودرو Tesla Roadster وقتی شما برای یک خودرو پول زیادی می پردازیدچند مورد را از آن انتظار دارید 1- شتاب خودرو که باعث شود ، هنگام حرکت ، شما محکم به صندلی بچسبد. 2- تجهیزات استریوی صدا 3- چسبیده بودن ماشین به زمین ( در اصطلاح خودرو جاده را بغل کند ) 4- غرش خفۀ خودرو که نشانۀ قوی بودن موتور آن باشد. 5- هزینۀ زیاد برای سوخت اکتان بالای خودرو Tesla Roadster همۀ این تجهیزات را دارد بسیار سریع و همچون موشک حرکت می کند . اما حرکت آن با سکوت کامل همراه است چون سوخت آن بنزین نیست . اولین تولید این خودرو نماد یک خودروی الکتریکی با عملکرد بالا بود . اما این خودرو قسمتهای تحرک زیادی را شامل نمی شود و تنها از قسمتهای اصلی زیر تشکیل شده است. 1- سیستم ذخیرۀ انرژیِ (Ess) 2- مبدل الکتریکی (PEM) 3- موتور الکتریکی 4- جعبۀ دندۀ ترتیبی دستی در این خودرو بجای استفاده از موتور احتراق داخلی ، از بانکی از باتری استفاده می کند .(Ess) در این خودرو از تکنولوژی کنترل با Laptop استفاده می شود که از باتری های شارژی لیتیم استفاده می کند. این خودرو...

سیستم ترمز الکترومغناطیسی این سیستم که با نام سیستم ترمز برقی (Brake by-wire)  نیز شناخته می شود، فاقد هرگونه مدار هیدرولیکی مانند ترمز فعلی می باشد و اجزاء سیستم صرفاً قطعات الکتریکی و الکترونیکی می باشند . قطعات اصلی این سیستم شامل ECU سیمهای ارتباطی ( BUS ) سنسورها و عملگرها می باشند     در سیستمهای فعلی کلیه عملگرهای مدار توسط فشار هیدرولیکی روغن ترمز فعال می شوند در حالیکه در این سیستم کلیه عملگرها با جریان الکتریکی عمل می نمایند . در تکنولوژی جدید ولتاژی که سیستم جهت فعال سازی به آن نیاز دارد، 40 ولت می باشد . نحوه تبادل اطلاعات بین ECU عملگرها ، سنسورها و دیگر اجزاء از طریق پروتکل خاصی (TTP/C) صورت می گیرد(لازم به یاد آوری است که در سیستم مولتی پلکس نیز از پروتکلهای CAN یا VAN استفاده می گردد ) این ارتباط به این ترتیب است که پروتکل فوق الذکر، دو کانال ارتباطی مستقل از یکدیگر ...